午评：集运指数跌超6% SC原油跌超4%

　　早盘收盘，国内期货主力合约涨少跌多。苹果涨超2%，沪银涨超1%，烧碱、沪金涨近1%；跌幅方面，集运欧线跌超6%，SC原油跌超4%，低硫燃料油跌超3%，PTA、苯乙烯、PX0>对二甲苯、工业硅跌超2%，沪镍、燃料油、短纤、液化气跌超1%。

　　马士基大幅调低运费，集运欧线早盘跳空低开！

　　国投安信期货表示，昨日盘后马士基调低W46上海-费利克斯托和宁波-安特卫普报价至2000/3500（前价2600/4500）、上海-安特卫普报价至2320/4000，并开舱W47上海-费利克斯托和上海-安特卫普报价至2320/4000。由于当下市场货量体感和价格走势背离，因而市场对于本轮航司宣涨价格的韧性原本便抱有怀疑，而马士基对于运价的大幅调低则将直接影响市场对于本轮宣涨兑现度的预期，预计盘面将在今日承受较大压力。但需关注各航司在11月上旬的揽货压力并不一致，MSC则是新增其独立运营的SWAN-SENTOSA航线在W45空班，进一步降低了11月上旬的供应水平，因而后续其余航司是否会快速跟进降价尚不明朗。此外航司会如同往年般对12月运价进行新一轮宣涨的预期较强，预计也将给予盘面一定支撑，短期建议以观望为主。

　　地缘溢价“挤水分”，国际原油将面临新考验

　　28日国际油价大幅下跌，此前以色列周末对伊朗的报复性打击未涉及石油和核设施，从而缓解了中东的紧张局势。随着加沙停火的新举措重新提上日程，地缘政治溢价进一步缩水。分析人士认为，如果中东局势趋于稳定，油价将重新由经济基本面主导，而供应端潜在份额竞争可能给市场带来新考验。欧佩克和国际能源署（IEA）在市场月报中均连续第三次下调了对今年能源需求增长预期。欧佩克表示，2024年全球石油需求将增加193万桶/日，低于8月的203万桶/日。对于主要消费国中国，该组织预计政府的刺激措施将支持第四季度的需求，但石油使用正面临更多区域经济挑战和转向更清洁燃料的阻力。（一财）